SEMA SHOW остается величайшей выставкой тюнинговых автомобилей и аксессуаров в америке. размах не может не впечатлять: в нескольких гигантских павильонах собираются более 2000 компаний со всех штатов америки. всего за 4 дня выставку посещают более 100 тысяч профессионалов, работающих в мире тюнинга и дополнительного оборудования. как и прежде, собственно могущественная ассоциация sema состоит из невероятного для европы количества компаний, присутствующих на этом рынке. ассоциации SEMA удается отстаивать интересы как скромного семейного производителя карбюраторов для моторов gm 1950-х годов, так и самих автомобильных концернов или шинных гигантов. и SEMA SHOW как раз и помогает оценить масштаб и уровень всей организации.

Любители спортивных автомобилей всегда с большой симпатией относятся к Женевскому автосалону. Именно здесь удобнее всего знакомиться разом со всеми новинками мирового автопрома.

В Европе традиционно именно в Великобритании наиболее высок интерес к автомобильным гонкам и спортивным автомобилям. В очередной раз это подтвердила выставка Autosport International, прошедшая в начале года.

Статистика Tokyo Auto Salon не может не впечатлять. Организаторы отводят под автошоу всего 3 дня. Однако за столь ограниченный срок посмотреть на новинки тюнинговой индустрии и девушек-моделей приходят 250 тысяч посетителей.

Организаторы Essen Motor Show очень довольны успехами этого года. За 10 дней декабря крупнейшую тюнинговую выставку Германии посетили почти 400 тысяч человек.

В этом году SEMA Show празднует свой 40-летний юбилей. За это время SEMA успела превратиться из скромного клуба по интересам в могущественную организацию

Этим летом уже в 11-й по счету раз проходил французский фестиваль тюнинга GTI Tuning International. Как и прежде, свободного пространства при формульной трассе Маньи-Кур вполне хватило для размещения всех участников.

British International Motor Show, прошедшее в Лондоне в середине лета, стало отличным местом для знакомства с множеством местных мелких производителей спортивных автомобилей.

Погружаться в атмосферу японского тюнинга нужно именно в январе в Токио. Здесь собираются практически все крупные и средние тюнинговые компании. Больше всего поражают не заявленные организаторами выставки параметры, а их воплощение на практике.

В этом году большинство известных немецких тюнинговых компаний участвовало в сентябре в франкфуртском автосалоне. Поэтому все основные новинки тюнинга 2006 модельного года были представлены именно там. Однако надо отдать немцам должное. К мотор-шоу в Эссене почти все смогли подготовить нечто новое и особенное. Самым важным дебютантам-2005 стал, конечно, Mercedes S-класса нового поколения. Свои версии этого автомобиля показали все специалисты по Mercedes-тюнингу, причем в Brabus успели подготовить уже второе по счету решение передней части этого флагмана. А многие уже готовятся к работе над новинками 2006 года. Audi Q7 и TT нового поколения, купе BMW 3-й серии, Jaguar XK, Mercedes GL и , особенно, Porsche 911 Turbo – следующей осенью в Эссене будет также жарко и интересно.

Это большая выставка в красивом городе Лас-Вегасе. Несмотря на грамоздкое неуклюжее официальное название, ее можно классифицировать как мероприятие тюнинговое, автомобильное. Специального оборудования - еденичные стенды.

В этом году на Франкфуртском автошоу немецкие тюнинговики выступили как никогда мощно. Яркие премьеры сочетались с удачными сделками – компании явно не прогадали с участием.

Английский журнал MAX Power в 6-й раз провел свое фирменное шоу MAX Power Live. Назвать это действо выставкой тюнинговых автомобилей неправильно. С 1 по 3 июля в Бирмингеме прошло красочное шоу с участием красивых автомобилей и красивых женщин. Причем эффектных автомобилей было реально много, а красивых женщин подозрительно мало.

C 3 по 5 июня Петербург звучал как никогда в 2005 году. Ежегодный яркий и пестрый фестиваль S-Drive.Sound&Style, прошедший в «Ленэкспо», пришелся очень кстати в начале питерского лета.

У официального названия Paris Tuning Show появляется новый смысл после осмотра всех выставленных автомобилей. Многие из них действительно делались «для шоу» – то есть для демонстрации возможностей их создателей.

25 августа в 16.00 по московскому времени 7-й по счету московский территориально и неинтернациональный по классификации ATI автосалон «МИМС-2002» прощался с посетителями и участниками. Как все прошло? – спросите вы. Для нас, как автомобильного журнала о тюнинге, очень мило.