 |
Вот уже больше двух лет GT2 является флагманом Porsche. За это время немецкие тюнинговики успели создать немало интересных предложений по тюнингу для счастливых владельцев GT2. Нам удалось сравнить сразу два экземпляра GT2 в подготовке TechArt. |
 |
В концерне VW Group не стали избавляться от удачной Audi A4 прошлого поколения, а превратили ее в… новую модель Seat. Прошедший дополнительную огранку в ателье JE Design новичок Exeo оказался весьма перспективным. |
 |
В Vaeth очень любят 8-цилиндровые универсалы от AMG. Такие автомобили вот уже больше десятка лет в компании используют
в качестве… разъездных, предпочитая их традиционным для Германии дизельным альтернативам. Однако этот универсал в кузове W211 превосходно справлялся и с нелегкой ролью демокара компании. |
 |
R32 в кузове Golf V дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью 2005 года. Однако свою версию R32 в ABT Sportsline представили лишь весной 2008 года. Через полгода в VW начали выпуск Golf VI… И хотя в ABT Sportsline свернули проект компрессорного R32, нам все-таки удалось его опробовать. |
 |
Родстеры SL традиционно являются долгожителями в модельной линейке Mercedes. Автомобилю нынешнего поколения – в кузове R230 – уже исполняется 8 лет, но своих позиций он сдавать не собирается. А в Lorinser не перестают радовать владельцев SL премьерами своих новых аэрокитов. |
 |
В Hartge уже несколько десятилетий успешно занимаются тюнингом автомобилей BMW. Для X6 в компании подготовили новый внешний образ. |
 |
Так уж сложилось, что именно автомобили 7-й серии традиционно являются своеобразным эталоном фирменного стиля BMW. По поколениям «семерки» легко отслеживать эволюцию дизайна BMW. Но и тюнинговые компании стараются развивать свой стиль вслед за появлением новой, 7-й серии.
|
 |
Не успели тиффози толком оценить вкус Ferrari Scuderia Spider 16M, как в Novitec Rosso уже представили развитую программу тюнинга для этой модели.
|
 |
Без сомнения, RS6 нового поколения стала значимой моделью не только для марки Audi. В Ингольштадте создали настоящего монстра, способного после доработки с легкостью расправиться не только с прямыми одноклассниками, но и с настоящими суперкарами.
|
 |
GTS не пользуется особой популярностью у немецких специалистов по тюнингу Porsche Cayenne. Тем интереснее было познакомиться с Cayenne GTS, получившим флагманский комплект элементов в JE Design.
|
 |
VW EOS не входит в число бестселлеров российского рынка. Этот купе-кабриолет от Volkswagen по объемам продаж в разы уступает более дорогим престижным соперникам от Audi, BMW и Mercedes. А ведь модель, на самом деле, весьма удачная…
|
 |
Программа ICE стала еще одним триумфом специалистов PPI. Никто прежде не предлагал столь комплексного и эффективного переосмысления внешнего образа AUDI Q7.
|
 |
История компании PPI началась с блестящей премьеры – основательно доработанного Audi TT первого поколения. Но в работе над TT следующего поколения специалисты PPI уже избегали радикальных решений.
|
 |
В свое время именно Уве Гембалла первым реализовал довольно радикальное переосмысление внешнего образа Porsche Cayenne. С тех пор в Porsche успели основательно обновить свой внедорожник, что вызвало появление и новой программы у Gemballa
|
 |
Специалисты заводского OPC-подразделениния построили свою модель на основе Corsa по всем законам жанра. В Steinmetz без труда подготовили все необходимое для легкого тюнинга этого автомобиля.
|
 |
После многих лет экспериментов с различными версиями Porsche 911 в 9ff добрались, наконец, до культовой GT3 RS. Как и ожидалось, на свет появился еще один турбомонстр с невероятными динамическими характеристиками.
|
 |
VW EOS не входит в число бестселлеров российского рынка. Этот купе-кабриолет от Volkswagen по объемам продаж в разы уступает более дорогим престижным соперникам от Audi, BMW и Mercedes. А ведь модель, на самом деле, весьма удачная…
|
 |
Как правило, программы тюнинга для большинства автомобилей в delta4x4 формируют по давно проверенному рецепту. Новинки в обязательном порядке получают новые колесные диски, дуги внешней защиты, симпатичные аксессуары, а также весьма часто – и выхлопную систему. Разумеется, есть модели, которые приобретают расширенную программу, например, с расширителями колесных арок. Но примерно раз в год в delta4x4 поражают любителей внедорожников и хорошего немецкого тюнинга своим очередным необычным шоукаром. Мы уже успели опробовать сразу несколько таких автомобилей: пикап Mitsubishi L200 и Jeep Grand Cherokee SRT8 в весьма вольной трактовке.
|
 |
ЯПОНЦЫ СЛАВЯТСЯ СВОИМ НЕСТАНДАРТНЫМ ВЗГЛЯДОМ НА ТЮНИНГ. ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ НАСТОЯЩИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЭНТУЗИАСТАМИ, СПОСОБНЫМИ СОЗДАВАТЬ САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ПРОЕКТЫ. НАПРИМЕР, ВОТ ТАКУЮ Z4 M COUPE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАСТОЯЩИХ КОМПОНЕНТОВ BMW MOTORSPORT. ФОТОГРАФ FLY УСПЕЛ ПЕРЕХВАТИТЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ЕГО ПРИБЫТИЯ В АМЕРИКУ ДЛЯ УЧАСТИЯ В РАЗЛИЧНЫХ АВТОШОУ
|
 |
Компания Veritas смогла оставить свой след в автомобильной истории послевоенной Германии. В 1947 году дебютировал первый гоночный автомобиль Veritas на основе довоенного BMW 328. Чуть позже инженеры компании разработали и целую линейку гражданских моделей, в которых также чувствовалось влияние 328-й. Именно Veritas считается первым представителем Германии в Формуле-1. Однако, несмотря на высокий интерес к спортивным и гоночным автомобилям Veritas, компания все-таки оказалась в тяжелом финансовом положении и была закрыта. Всего за несколько лет было выпущено примерно 60–70 автомобилей Veritas. Сразу два великолепных экземпляра классических
Veritas 1949 года выпуска нам посчастливилось найти в салоне The Auto Collections в Лас-Вегасе. За каждый из них просят по 1,5 миллиона долларов. Такой открытый Veritas Rennsport явно был источником вдохновения для дизайнера нового RS III. В свою очередь, C90 Coupe позволяет представить, какие пропорции кузова может получить купе нового образца на основе RS III. |
