Компания Alpine представляет самый маленький монитор в своем ассортименте.

Усилители Steg серии Competition славятся не только своим выдающимся звучанием, но и большим количеством технических инноваций, благодаря которым модель Steg K2/O2 признана EISA лучшим усилите- лем 2007–2008 гг.

Компания Pioneer представляет CD-ресиверы из новой линейки car audio’ 2008 – DEH-50UB и DEH-5000UB.

Правильный подбор амортизаторов в настройке подвески автомобиля – процесс сложный и компромиссный. Близкая к спортивным характеристикам жесткая подвеска гарантирует минимальные крены и желаемый контакт с дорожным покрытием. И это хорошо. Но та же подвеска вытряхнет душу и развалит автомобиль на покрытии, далеком от совершенства. И это не хорошо.

Человеческий глаз – одно из самых сложных и загадочных устройств улавливания визуальной информации в природе. Он способен различить до 10 миллионов цветовых оттенков (кроме ряда специфических излучений типа ультрафиолета и инфракрасного излучения). Но это днем. Ночью же человеку нужна помощь – дополнительный источник света.

Как известно, двигатели внутреннего сгорания (ДВС) имеют низкий КПД. Дизельные моторы более эффективны, но и они не лишены недостатков. Так уж получается, что около 40% энергии, выделяемой при сгорании топлива, рассеивается с выхлопными газами. Почему бы не использовать эти отходы?

Существует такое понятие, как атмосферное давление. Давление (как и температура) определяет плотность воздуха, а следовательно, и количество кислорода, в нем содержащееся. Так, высоко в горах воздух разрежен и дышать становится тяжело и людям, и машинам. И если человеку в такой ситуации помочь сложно, то у современных автомобилей есть палочка-выручалочка – нагнетатели. Их применение только горами не ограничивается.

Чип-тюнинг – это изменение характеристик двигателя автомобиля с помощью изменения калибровок программы блока управления двигателем.

Все больше автомобилей в мире оснащаются дисковыми тормозами. Причем и спереди и сзади. Отечественный же автопром до сих пор отдает предпочтение задним барабанным, а не более современным и эффективным дисковым тормозным механизмам. Но неуемное желание улучшить, а зачастую осознанное и выстраданное стремление сделать свой автомобиль более безопасным вынуждает автомобилистов совершенствовать нашу тормозную систему.

С тех пор, как человек придумал колесо, поставил на него телегу, впряг во все это лошадь, сказал «но...» и помчался во весь опор, очень скоро ему захотелось крикнуть «тпру…» Так появился тормоз. А когда «лошадей» стало несколько сотен, появился тормоз дисковый.

Хочешь быть ровным, сначала согнись.
Хочешь быть сильным, стань скользким.
Не хочешь, не куй.

Хочешь, не хочешь, а охлаждай.
Хочешь – дуй, хочешь – плюй, но студи.
Хочешь жить – охлаждай.

Тюнинг двигателя – наиболее ответственная, дорогостоящая и самая трудоемкая операция по настройке автомобиля. Тот факт, что нюансы этой работы остаются на заднем плане, вполне понятен. Клиента интересуют практические результаты – увеличенная мощность, крутящий момент, разгонная динамика и максимальная скорость.

Едва ли не самая популярная тема во всех «курилках», так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, – выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих н

Первым, необходимым условием дозарядки цилиндров с помощью ударных волн надо назвать существование достаточно широкой фазы перекрытия. Строго говоря, нас интересует не столько сама ширина фазы как геометрическая величина, сколько интервал времени, когда оба клапана открыты.