Тюнинговые элементы по определению должны зрительно выделять автомобиль. Вспоминается мое детство, когда я гонял по городу на своем велосипеде. У него были все возможные и невозможные в то время прибамбасы - фары, катафоты и множество других безделушек. Взрослые частенько кричали вслед "Ты бы еще кастрюлю повесил", и это на тот момент я считал высшей оценкой своего творения.

Основные корни тюнинга - в спорте. Огромный потнциал дают любительские гонки.

Отечественный тюнинговый рынок стал формироваться не так давно. Собственно,какие-то детали по изменению внешности и техники автомобиля были известны еще с советских времен, но никто и никогда не пытался их объединить в какую-то отдельную группу – все они именовались просто автомобильными запчастями. Нам повезло: мы стали одними из первых в этой отрасли. Однако здесь должен признаться: разработка и производство тюнинговых деталей пока еще не стали сверхприбыльным и легким процессом.

Тюнинг как процесс мало кому нравится, покупатели жутко жалуются, а детективные истории о постройках суперкаров смакуются на десятках форумов. На самом деле, каждый недостаток есть продолжение достоинства. Мы застали редкий момент рождения нового рынка, и участие в этом процессе может подарить массу удовольствия.

Она другая, она стерва, она темпераментна и эмоциональна – то, что мы, мужчины, так любим. И пусть рядом с ней ты выглядишь, как Леннон с Йоко Оно, – ты счастлив. Да, она у тебя японка. Дорогая, не дорогая – не важно. Она понимает тебя с полуслова, но, сидя почти каждый день в кафе на заправке, ты совсем не радуешься ее аппетиту – 98-й и только…

Люди эмоционально привязываются к любимым вещам. Такие вещи могут принести своему владельцу как счастье и успех в жизни, так и неприятности и даже болезни. Тюнинговый автомобиль, построенный с учётом индивидуальных особенностей конкретного владельца, принято допускать к себе особенно близко и даже наделять его чертами, свойственными живому существу. Стоит ли за немалые деньги покупать проблему?

Когда покупаешь новую квартиру, не сразу становится ясно, что делать с этим пустым пространством, как именно должна располагаться мебель, какую подбирать отделку… В квартиру нужно постепенно вживаться, нужно её прочувствовать.

Я провёл всю зиму, пытаясь найти новое уникальное предложение на мировом рынке. Я искал тюнинговый элемент, который волшебным образом раскрывал бы посвящённым наблюдателям и статус, и вкус его владельца.

Поскольку мне по роду своей профессиональной деятельности постоянно приходится иметь дело с автомобилями Mercedes, то и о тюнинге имеет смысл говорить применительно именно к этой престижной марке

Неизвестно, кто первым пустил слух, что Европа ударилась в туристические поездки и здоровый образ жизни в спортзалах, поправ удовольствие с комфортом попутешествовать за рулём. Вроде бы мода «озвучивать» свои автомобили сохранилась лишь в России и Америке. Но слух, нужно отметить, расходится с реальностью.

Тюнинг в нашем городе находится в начальной точке развития. Есть две крайности: с одной стороны, это полный спектр технического усовершенствования плюс не всегда качественный обвес для отечественных автомобилей, с другой – запредельно дорогие услуги пары именитых западных фирм для владельцев новых престижных иномарок.

На стоянке возле клуба – настоящая коллекция редких в нашем городе тюнинговых автомобилей: Hamann, Lorinser, Brabus, Carlsson, AMG… У Павла есть тому объяснение.

Тюнинг… Как много в этом звуке… А почему собственно только в звуке? Да и так ли уж много? Тюнинг в прямом переводе – настройка. Настройка.. Не усиление, не увеличение, не украшательство.

Ну и как тебе выставка в этом году? - самый непростой вопрос на любом автомобильном салоне.

Различного рода перлы из-под пера журналиста были всегда, и скорее всего, не являются заявлением нашей современной лишённой цензуры свободной прессы.

В любовно создаваемой десятилетиями клановой структуре европейского автомобильного бизнеса могут произойти большие изменения.

В то время, когда финансово обеспеченный автолюбитель имеет сложившееся мнение в вопросе тюнинга автомобиля, официальные дилеры пребывают в состоянии серьезных раздумий. Их спектр весьма широк: от максималистского «не нужны нам эти детские игры» до демократичного «поживем – увидим».

Из голливудских фильмов известно, что мир делится на неудачников и чемпионов. Чемпионы – люди позитивные. Рано или поздно подобный подход позволит им приобрести Lorinser или Brabus.

Ярко-красный Jaguar XK-140 57-го года выпуска стоял у открытого кафе на Невском проспекте. Его соседи, представительские Audi, BMW и Mercedes, в таком окружении казались этакими крестьянскими телегами, хозяева которых заскочили в городское кафе после удачной базарной торговли.

Наша автомобильная жизнь – сплошная скука… Как мы живём? Две «серенькие» автомобильные выставки в Питере, раз в два года нормальный МИМС в Москве, бесшабашная «автоэкзотика» и … всё! А хочется много красивых роскошных машин и скорости.